Именно такую версию Porsche используют в основном гоночные команды. И вполне понятно: с атмосферного мотора инженеры снимают более 114 лошадиных сил с каждого литра рабочего объема. А всего этих лошадиных сил – 435, и это на 1395 килограмм массы. То есть энерговооруженность этой машины составляет 311 лошадиных сил на тысячу килограмм, а это очень неплохой результат.
Поэтому у 911 GT3 отличные показатели разгона и максимальной скорости: 4,1 секунды до 100 километров в час занимает разгон и заканчивается он на скорости 312 километров в час. Про дизайн не стоит даже и говорить. Каждое поколение этой машины инженеры и дизайнеры Porsche совершенствовали, доведя его до идеала. И этот дизайн подчиняется главной функции – улучшение аэродинамики.
У машины последнего поколения, по сравнению с прошлым прижимная сила увеличилась почти в два раза, за счет несколько измененного аэродинамического обвеса. Система стабилизации очень хорошая, даже профессиональные гонщики предпочитают не отключать ее. Поблагодарить за великолепное поведение на дороге, в поворотах можно многократного чемпиона мира по ралли Вальтера Рерля. За такую совершенную машину для автоспорта предлагают заплатить 5 миллионов 680 тысяч рублей, что согласитесь очень неплохая цена.
Руководство Porsche очень надеется на эту машину. Они планируют, что она сможет поднять доходы на 20%. В год будет выпускаться двадцать тысяч Panamera. Официально это модель была представлена в Шанхае, и это неслучайно, Китай – третий рынок по сбыту автомобилей марки Porsche. Для Porsche это также самый длинный автомобиль за всю историю существования марки (4 метра и 97 сантиметров). Panamera длиннее даже Cayenne.
Продажи в Европе и России стартуют 12 сентября 2009 года. Это достаточно знаменательно, поскольку Porsche приравнивает европейский рынок к российскому. Цены в России будут начинаться с 4 миллионов 730 тысяч рублей и заканчиваться на отметке 7 миллионов рублей. За эти деньги будет предлагаться четырехдверное купе от знаменитого автопроизводителя с двигателем объемом 4,8 литров в атмосферном (Panamera S – 400 лошадиных сил) и турбинированном варианте (Panamera Turbo – 500 лошадиных сил).
Разгон до сотни километров в час от 5,4 до 4,2 секунд. Примечательно, что даже в стандартной версии Panamera имеет систему Start/Stop, которая выключает двигатель на светофорах и включает его при трогании машины с места. В багажнике помещается 4 стандартных чемодана, причем стоймя.
Этот автомобиль – результат 40 летнего совершенствования, доведения до идеала одного автомобиля. Благодаря одержимости инженеров появился самый совершенный автомобиль.
Этот автомобиль достаточно эксклюзивен – будет выпущено всего 700 автомобилей. По сравнению с обычным GT3 цена выросла на двадцать тысяч евро, задняя колея тоже немного расширена, на 44 миллиметра. У RS более легкий маховик, поэтому двигатель быстрее раскручивается. У GT3 RS самая мощный серийный атмосферный шестицилиндровый двигатель – 415 лошадиных сил, благодаря нему автомобиль разгоняется до ста километров в час за 4,2 секунды и заканчивает разгон скорости на 301 километр в час. Подхват на любой скорости и передачи очень высокий. Так например на разгон со ста километров в час до ста шестидесяти Porsche GT3 RS требуется всего десять секунд, что примерно равно результату Porsche 911 Turbo.
Судя по всему это последний 911 с оппозитной шестеркой, потому что Porsche разрабатывает новый восьмицилиндровый двигатель, так как эта шестерка и так уже идеальна, ее некуда дальше улучшать. Но новый автомобиль будет точно лучше этого, ведь его делают инженеры Porsche, которые все могут улучшить.
Это самый лучший Porsche, который только может быть. У него идеальный руль, идеальный ход педалей, идеальная подвеска, идеальная управляемость, идеально все. Руль кажется связан напрямую с колесами, чувствуешь абсолютно все, он очень информативен.
До ста километров в час автомобиль разгоняется за 3,9 секунды, а максимальная скорость 310 километров в час. Это самый быстрый Porsche 911 в мире. У него постоянный полный привод. В качестве коробки передач предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач или же великолепный автомат Tiptronic S, благодаря которому автомобиль разгоняется даже быстрее механической коробки.
Двигатель развивает 480 лошадиных сил при шести тысячах оборотах в минуту, 680 Нм при 2100-4000 оборотов минуту. Отдельную благодарность за разработку этого автомобиля стоит сказать Вальтеру Рерлю. Именно он тестирует все автомобили Porsche. Именно благодаря нему имеет такую замечательную и интересную управляемость. Цена автомобиля начинается от 6 миллионов сорок одной тысячи рублей.
