Спустя некоторое время после начала продаж шестого Гольфа, Volkswagen представила версию GTi. Внешне автомобиль отмечается немного измененными фарами, широкой пастью воздухозаборника. Автомобиль получил новый двигатель объемом 2 литра и мощностью 210 лошадиных сил, что всего на 10 лошадиных сил больше, чем у машины предыдущего поколения. Поскольку масса автомобиль немного возросла, динамика автомобиль почти не изменилась.
Так VW GOLF GTi с коробкой передач DSG разгоняется до сотни за 6,9 секунд и развивает максимальную скорость в районе 240 километров в час, что всего на 5 километров в час больше, чем у Гольфа GTi пятого поколения. На выбор предлагается 2 коробки передач: обычная механическая и роботизированная DSG. Самое главное отличие – существенно снижен расход топлива. Теперь машина потребляет 7,3 литра на 100 километров (на 0,7 литра меньше).
Отличие от обычного Гольфа шестого поколения также кроется в настройках подвески – более толстые стабилизаторы попеечной устойчивости, более жесткие пружины. Также уменьшен дорожный просвет на 22 миллиметра спереди и 16 сзади. Цены в России пока еще точно не определены, но в Германии они начинаются от 26 тысяч евро за машину с обычной коробкой передач и 29 тысяч евро за машину с роботизированной коробкой передач DSG.
Недавно исполнилось тридцать лет с момента выпуска первого Golf GTI, в честь этого Volkswagen построил этот сумашедший автомобиль. Непонятно кому пришла идея засунуть W12 в салон Гольфа. Причем именно в салон, а не в моторный отсек, так как туда он не помещался. Этот W12 развивает сумасшедшие 650 лошадиные силы.
Эта машина – какая-то сборная солянка из частей Audi R8 Lamborghini Gallardo, Volkswagen Phaeton, Audi RS4 и даже Bentley. Из каждой машины было что-то взято и установлено здесь. Так от Bentley был взят мотор W12. Автомобиль был сделан всего за восемь недель. Причем ездить-то этот автомобиль совсем не должен был. Так как по сути это концепт кар. А их только вывозят на выставку, а потом выбрасывают. Этот же автомобиль едет!
Правда постоянно глохнет, гигантский двигатель перегревается. Но едет, и еще как. Правда при этом автомобиль очень плохо управляется, его постоянно сносит, но его построили не ради отличной управляемости, да и вообще чего можно ожидать от автомобиля, который построили за 8 недель. Со стороны так и не скажешь, что в салоне у него спрятан двигатель от Bentley. Отличить этот автомобиль вообще можно по чуть иному обвесу, низко посаженному кузову и гигантским колесам.
В этом году произошла долгожданная реинкарнация этого автомобиля. Спустя долгое время было выпущено новое поколение этого легендарного автомобиля. Особо запоминается дизайн. Дизайнеры очень постарались, и в итоге Scirocco выглядит очень стремительно. Также благодаря им руль в салоне снизу спрямлен. Хоть это почти не влияет на управляемость автомобиля, но благодаря нему автомобиль ощущается более спортивным.
Хвала инженерам, под стать такому дизайну они сделали автомобиль с отточенной управляемостью. Хотя так и должно было быть, ведь они первыми выпустили горячий хэтчбэк (Golf GTi). К тому же у автомобиля знаменитый двигатель сделанный по технологии TSI. В итоге автомобиль очень хорошо разгоняется (7.2 секунды разгон до ста километров в час), есть мощный подхват на любой скорости и передаче. Максимальная скорость – 235 километров в час. При этом у автомобиля нелохой расход топлива – 7,7 литров бензина на сто километров. И при этом у Scirocco очень неплохой салон- панорамная крыша, 300 ватт чистйшего звука.
В багажник вмещается до 700 литров полезного объема при сложенных задних сидениях. Цена на автомобиль начинается с 1 миллиона 148 тысяч рублей.
